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山东省委常委、常务副省长孙伟在接受传媒採访时称，山东正在以济青高铁项目建设为契机，推动投融资体制改革。目前，该项目可研报告已经编制完成，正在联合上报，力争年内获得国家批覆、部分控制性工程开工建设。
据介绍，规划建设的济青高铁，线路全长约309公里，项目投资估算600亿元。项目资本金由中国铁路总公司出资20%，其馀80%由山东出资并持有股份。济青高铁项目採取多种方式融资，还研究制定电价优惠、设立优先股、设立外资股权回购机制、给予运营资金缺口及贷款利息补贴等配套引资政策。目前，该项目已与中国民生投资、中国建筑、南车集团、四方车辆公司等多家战略投资者基本达成投资意向，并积极与淡马锡公司等国际知名财团和内地金融机构等大型企业接洽，商谈合资、合作等多种形式的投资方案。
孙伟还透露，济青高铁还在探索利用土地开发收益补偿铁路建设项目的运作机制，在铁路项目可行性研究阶段就同步制定出土地综合开发方案，这在全国尚属首例。在土地综合开发中，项目投资各方共同参与，开发收益按投资比例分成，主要用于济青高铁项目建设和建成后运营初期的亏损补贴。
孙伟表示，2009年以来，山东省通过特许建设运营、股权转让等方式，引进了一大批国内外知名企业投资山东公路，共有13个公路项目成功招商引资，累计引资533亿元。民企参与投资项目比例佔引资项目个数的39%，投资额佔引资总额的49.8%。目前，山东已建成除央企以外的社会资本投资的煤电装机近2000万千瓦，建成风电、光伏发电、生物质能等一批新能源发电项目，总规模348万千瓦，其中近一半的装机由社会资本投资。 |
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