特斯拉创造电动汽车奇迹

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　　特斯拉roadster、Model S电动车性能参数

　　时尚帅酷的外形、媲美豪华跑车的性能、区别于普通电动汽车的操控体验、最高480公里的续航里程，快速的充电技术、快捷的提速能力、最低50%的保值率，Tesla（特斯拉）电动汽车彷彿天生具备偶像潜质，一出场就受到美国众多明星大腕和投资者追捧。至于这家美国电动汽车生产商特斯拉公司更是被媒体称为汽车业的苹果，有评论称，特斯拉带?硅谷基因，以“入侵者”的姿态颠覆了传统汽车业，带来全新驾驶理念。

　　仔细分析，特斯拉全身上下各大部分皆无革命性技术突破，其本身亦无法解决当下电动汽车产业化的障碍，但却给汽车行业带来了革命性的影响，创造了电动汽车的奇迹，原因何在？

　　坚定瞄准高端路线

　　特斯拉似乎一出世就有些“嫌贫爱富”，没打算“亲民”，而是径直瞄准小众化、高端化路线。上市公司南都电源电池研究院首席锂电专家李小平博士表示，他非常认同特斯拉一开始就做跑车的路线，“电动汽车就应该从跑车开始”，他说，“只有跑车的高价格才能支撑高性能装备的组合，而且电动车的扭矩很大，也符合跑车的性能要求。”他认为，在跑车上才能把碳纤维复合材料、高端马达、智能化控制系统、高性能电池用上去，因为它的高价格使其能够负担这些高成本部件。

　　东北证券分析师潘喜峰认为，和绝大多数新能源汽车厂商起步时就致力于生产“能够进入寻常百姓家”的汽车的“平民路线”不同，特斯拉的定位是热衷环保的高端人士，这并非贬低“平民路线”。但从现实条件和时间维度上看，新能源汽车发展之初必然遭遇高价格、认知度、环保意识问题，这些问题的解决都需要时间。

　　但是时间对企业来说就是生命。国际上的著名电池厂商A123、电动车厂商Coda的破产、菲斯克的窘境都充分说明了这一问题。而高端客户对价格的敏感度低很多，对新事物愿意尝试，环保意识强烈，且对产品外观是否时尚，体验是否舒畅有严格要求。“因此，特斯拉走高端和时尚路线来打开高端客户市场的定位就明显具有合理性，目前的结果也似乎初步证明了这一策略是英明的。”潘喜峰说。

　　电池路线独闢蹊径

　　电池是电动汽车的心脏，一直以来，电池技术并没有革命性突破，这严重制约了电动车的普及。而特斯拉电动车第二个不同寻常的选择是在动力电池的选择上。对动力电池而言，有三大困难：一是技术路线不确定，到底是三元材料电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、抑或是固体电池、超级电容、空气电池等都仍难有定论；二是新材料的制备工艺不成熟，性能改进手段在探索中；三是由于上述材料的制备工艺不成熟，不具备规模效应，导致材料价格居高不下。

　　动力电池高昂的价格和安全性、稳定性问题正是阻碍新能源汽车推广的重要原因。和其他整车厂商热衷新的电池体系的选择不同的是，特斯拉恰恰选择的是目前应用成熟的笔记本电脑电池，也即18650电池（18指电池直径18.0mm，650指电池高度65.0mm）。

　　上汽集团新能源事业部总监朱俏斌也认为，特斯拉强调的是，在现有技术条件下，用的是比较可靠的技术，而不是最先进的技术。

　　不过，与业界热衷研究的大容量单体电池的路线相比，特斯拉电池路线麻烦之处在于：要通过大量的小电池繁复的串并联，这对电池材料的一致性、电池单体的一致性、电池的管理、辅助材料的消耗等都提出了极高要求，其难度无疑也是很大的。

　　潘喜峰认为，日本在电池材料、电池制备和电源管理系统的制备上一直领先世界，特斯拉选择小电池路线无疑既有现实可能性，又节省了时间，无需静等大容量单体电池路线技术成熟，也避开电池线路之争。“一旦动力电池新技术成熟，公司可能已打开局面，那个时候哪家电池厂商还敢轻视已名扬天下的特斯拉呢？届时公司再对整车改进，採用新的电池犹未为晚。”

　　强大的产业链支持

　　除了客户定位与电池路线的成功外，特斯拉的成功亦离不开其优异性能。比如，其Model S电动车：每小时0到60英里的加速时间为4.4秒，支持多种充电模式，充电过程也非常方便，只要在家使用特製220伏特、70安培插线口，大约3个半小时就够了，驾驶途中还可用手提式便捷充电器充电。续航里程最高可达480公里。

　　车内交互模式充满科技感，17吋触摸控制面板使得车内没有实体按钮。由于没有汽油发动机和水路系统佔据空间，Model S车头和车尾都有储物箱，实用性大增。从设计和性能角度，Model S无疑是电动车的精品之作。

　　此外，其之所以被称为汽车业“苹果”，在于其背后强大的产业链支持也，特斯拉零部件来自全球顶级汽车製造商和IT企业，包括了横滨轮胎、松下电器、瞻博网络、直觉软件、德纳公司、达索系统、博格华纳、伟世通等，涵盖轮胎、锂电池、软件开发和汽车变速器等多领域。这些顶级供应商，再加上传奇人物马丁．艾伯哈德和埃伦．穆思科追求把先进技术融入汽车设计的理念，产生精品就一点不奇怪了。

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　　图：特斯拉触摸屏一景

电池触摸屏行业最受惠

　　5月份A股掀起特斯拉热潮，新能源汽车概念股、电池概念股成为市场热点，都迎来了一波快速上涨，且涨幅可观，部分个股甚至实现翻倍。涨幅大的有金瑞科技、比亚迪、均胜电子等。毫无疑问，从短期来看，这波特斯拉炒作的性质仍为短期无业绩支撑的概念炒作。但值得注意的是，这个题材也许与以往其他概念题材不尽相同。

　　由于特斯拉电动车的短期成功是真实的，给全球新能源汽车的发展带来启示是巨大的，且作为战略性新兴产业的重要组成部分，新能源汽车产业的发展值得持续关注，行业内必然成长出伟大的企业。

　　分析称，特斯拉的热销必将带动上游产业的发展，资本市场最敏感的就是电池和触摸屏。拿电池来说，由于18650单体电池（18指电池直径18.0mm，650指电池高度65.0mm）电流容量有限，特斯拉电池组需要将近8000个电池单元通过串并联的方式组合，这会带来巨大电池需求。

　　与此相关A股电池概念股包括：金瑞科技、江苏国泰、杉杉股份、南都电源、江特电机、深圳惠程、均胜电子等，港股有天能动力、比亚迪、超威动力、中聚电池等。

　　而特斯拉对于全触屏中带给消费者的颠覆性体验，将类似于iPhone对于手机行业。全触屏中控台必将会引起宝马、奔驰、奥迪等厂商的重视和尽快应用。这将加速全触屏中控应用，拉动大尺寸触屏的需求。

　　东北证券分析师周思立预测，如未来两三年内三大豪华品牌中10%出货量带全触屏则有43万平方米触屏需求，如有50%出货量带全触屏则有215万片触屏需求。目前，产业链中率先拥有大尺寸产品产能的A股公司有：长信科技、莱宝高科等，港股有舜宇光学科技、瑞声科技、信义玻璃等。

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