内蒙古额济纳旗至新疆哈密铁路（额哈铁路）自6月30日开工建设以来，施工进展顺利，已完成路基土石方3364.42万立方米、各级桥樑2030座及涵洞等建设。建成后，将改变新疆与内地铁路通道千里一线牵的格局，形成新疆最便捷的出海通道。
据中新社报道，内蒙古呼和浩特铁路局12月13日发布称，额哈铁路建设者克服荒漠戈壁无水、无电、无信号、交通不便等多项困难，累计完成路基土石方3364.42万立方米，为计划的78.2%；9座特大桥、37座大桥、121座中桥、1863座小桥及涵洞全部开工建设。
额哈铁路线起自临策铁路（内蒙古临河至策克）川地托站，经内蒙古额济纳旗、甘肃肃北县、新疆哈密市，终至新兰铁路哈密东站，线路长度629.9公里，计划总投资98.7亿元人民币，设计建设工期3年，线路设计标准为国铁Ⅰ级，单线（预留电气化条件），上下行限制坡度分别为6?和13?，内燃机车牵引（预留电气化条件），最大牵引重量5000吨。
连接西北华北与环渤海
额哈铁路线是新疆与东北华北地区便捷通道──临哈（内蒙古临河至哈密）铁路的重要组成部分，该通道西起吐尔尕特，经喀什、吐鲁番、哈密、临河、包头、集宁、张家口、北京，至天津和唐山，将形成连接西北地区与华北地区、环渤海地区的铁路通道。
据呼和浩特铁路局提供的消息显示，额哈铁路为国家铁路网规划中西北北部地区出海通道的重要组成部分，将与临策铁路形成连接西北地区与华北地区、环渤海地区的铁路运输新通道，改变新疆与内地铁路通道千里一线牵的格局，形成新疆最便捷的出海通道。
根据铁路“十一五”规划部署，临河至额济纳段已于2009年开通运营。临策线东起京兰铁路通道临河站，西至中蒙边境策克口岸，全长684公里。
建成后可通往中亚欧洲
据悉，临策铁路、额哈铁路组成临哈铁路贯通后向东可以抵达天津港，向西延伸经阿拉山口可通往中亚乃至欧洲，可形成以天津港为桥头堡的第二亚欧大陆桥新便捷辅助通道；向北可与蒙古国积极策划的乌兰巴托至中国策克口岸铁路相通，对构筑蒙古、中亚等内陆国家新的便捷出海通道有重要意义。
额哈铁路起自临策铁路（内蒙古临河至策克）川地托站，经内蒙古额济纳旗、甘肃肃北县、新疆哈密市，终至新兰铁路哈密东站，线路长度629.9公里，计划总投资98.7亿元人民币，设计建设工期3年。全线为客货共线铁路，沿线设新疆骆驼圈子、梧桐水2个车站，甘肃设马鬃山站，内蒙古设额济纳站。 |
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