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“一带一路”可谓是今年两会的“流行词”，除了在国务院总理李克强在政府工作报告中多次提及外，在各地代表团的会议中也频繁登场。毫无疑问，“一带一路”政策的展开将加强中国对外贸易的强度，但这也为航运业的回暖带来积极影响。分析认为，在管理海外特许权方面有丰富经验的中资港口营运商将首先受惠。
李克强在政府工作报告中强调，推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设，筹建亚洲基础设施投资银行，设立丝路基金；同时把“一带一路”建设与区域开发开放结合起来，加强新亚欧大陆桥、陆海口岸支点建设。
两新丝路佔全球GDP29%
“一带一路”目的是通过连接各国的交通基建、动用海外港口和提升交通便利，实现经济合作。同时，通过投资、能源、基建和人民币国际化，进一步加深中国与邻国的联繫。两条新丝路合共经过逾40个国家，总人口达40亿人次，佔全世界人口的63%；总GDP达20万亿美元，佔全球GDP的29%。
事实上，早于2013年9月，国家主席习近平在访问哈萨克时，已提出了“丝绸之路经济带”的概念，并于同年十月访问印尼时，提出“21世纪海上丝绸之路”的概念，“一带一路”政策就此诞生。去年11月11日，习近平在亚太经合组织领导人会议上宣布，中国将出资400亿美元成立丝路基金。
交银国际认为，在“一带一路”政策下，工程机械、基础建设（道路、铁路、机场及码头）以及建筑材料行业将会受惠。该行交通运输行业分析员郑碧海接受访问时指出，在不同类型的基建中，中资港口营运商，如中远太平洋（01199）、招商局国际（00144）和上海国际港务（沪：600018）在管理海外特许权方面具有丰富经验，“21世纪海上丝绸之路”沿途的新项目将为这些公司提供具吸引力的机遇。
不过，郑碧海亦提醒，“一带一路”为中资企业带来庞大机遇的同时，亦有一定的风险需要注意。他举例道，丝绸之路经济带沿途的若干区域的政治并不稳定，故在这些国家建造基建需承担破坏风险。
总理：加快实施自贸区战略
国泰君安港口业分析员周一帆称，随着“一带一路”及自贸区政策的逐步落实，预计中国与“一带一路”相关国家以及韩国和澳洲间贸易会有高速增长。李克强于政府工作报告中亦有提及，加快实施自贸区战略，尽早签署中韩、中澳自贸协定，加快中日韩自贸区谈判。
招商局集团副总经理苏新刚早前在“21世纪海上丝绸之路”国际研讨会上表示，招商局在成立之初，就以航运与港口业务为主业，140多年前就开闢了沿古老海上丝绸之路的国际远洋航线，参与国际贸易和海航地图领域。他强调，新的歷史时期，招商局按照国家“走出去”的战略，积极配合发展。
他续说，在完成了中国沿海港口布局后，集团近几年开始在全球、特别是沿海上丝绸之路的主要节点布局港口，包括斯里兰卡的科伦坡、吉布提、坦桑尼亚、尼日利亚等地建设和经营港口业务。目前，招商局已在海丝沿线15个国家建成和经营了20多个港口。
诚然，“一带一路”为港口业带来机遇，但新鸿基金融财富管理策略师温杰认为，该政策为航运运输业带来的利好不会即时出现，需要待所有基建上马，以及区内贸易增加后，才会逐渐显现。
他续说，近年全球航运运力不断增长，市场预计运力增速至2016年才会放缓，长远看来，对运费增长有正面作用。
此外，他认为，中国多个自贸区的建设，以及国家对今年进出口增长6%的预测，都为低迷的航运业带来一线生机。 |
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