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在中国内地“一带一路”战略的发展上，国企担当了主力军的角色。为进一步“走出去”，完善在“一带一路”上的海外码头布局，昨日招商局国际（00144）、中远太平洋（01199）和中投海外的合资公司Euro-Asia Oceangate，共斥资9.4亿美元，购入土耳其第三大集箱码头营运商Kumport约65%股权。
招商局国际和中远太平洋昨日宣布，透过Euro-Asia Oceangate购入Kumport大股东Fina Liman约64.522%股权，涉资9.19亿美元。另斥资2027.5万美元向Kumport小股东购入1.346%股权，加上透过Fina Liman间接持有的Kumport约63.654%股权，Euro-Asia Oceangate应佔Kumport约65%股权。招商局国际、中远太平洋和中投海外分别持有Euro-Asia Oceangate的40%、40%和20%股权。
连接欧亚战略中转枢纽
不过，有关交易仍需待土耳其竞争管理局及国家地产总局批准，方可作实。截至去年底止，Kumport除税后利润为1.48亿土耳其里拉，按年增长16.52%；净资产约2.89亿土耳其里拉（约7.4亿港元）。据悉，Fina Liman现持有Kumport约98.654%股权，Kumport也是该公司唯一资产，另阿曼国家储备基金（Turkac）持有Fina Liman馀下35.478%股权。
招商局国际董事会主席李建红表示，土耳其是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，随?内地政府进一步推进“一带一路”的实施，未来港口集装箱物流服务需求将有较强的增长潜力。他续说，是次收购将有助进一步完善公司全球港口网络布局，同时与旗下其他码头形成协同效应，并为公司带来稳定财务回报。
Kumport是进入黑海的门户，更是连接欧洲及亚洲的战略中转枢纽，中远太平洋认为，鑑于Kumport码头与公司现有投资项目希腊比雷埃夫斯码头业务有协同效应，加上与招商局国际在码头投资、管理和营运上的经验，以及其在“一带一路”上重要的战略意义，料可进一步提升公司码头的盈利能力。
里昂料沿线中外合作续现
里昂中国工业行业首席分析师李坤龙回应大公报查询时，将“一带一路”形容成“一串珠子”，Kumport码头就犹如其中一颗小珠子，料能成为企业新的营运增长点。他又认为，未来不排除有更多沿线国家的政府，愿意与内地大企业进一步展开战略合作，“相信会有更多合资公司出现，不会是整体收购”。
招商局国际昨日股价随大市跌2.187%，收报24.6元，中远太平洋则自上月10日起暂停股份买卖，停牌前报10.027元。李坤龙称，“市场需要时间消化这里面的好处，也需要企业披露更多消息。”他说，亚洲港口收费较欧洲低，若待一切上轨道后，相信对公司毛利率会有贡献。
中国投资旗下全资子公司中投海外于今年7月27日挂牌，註册资本为50亿美元，未来规划的资本规模在1000亿美元。中投海外的运作模式与丝路基金类似，是国家对企业走出去採取的金融支持措施之一，投资对象主要为境外直接投资和多双边基金管理，尤其侧重基建等长期投资。 |
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