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经过多年谈判，中俄两国日前终于签署购买24架苏35战机、总值20亿美元的合同。据俄媒报道，中俄双方还将进一步扩大飞机引擎领域的合作。这是否意味俄方将向中方转让117S引擎技术？如果转让成功，将对中国产生重要的作用。
按照俄方说法，苏35军售谈判过程极为复杂，因为包含了苏35的引擎配套、火控及外挂武器、机载雷达等项目。其中最重要的莫过于转让引擎技术。事实上，早在中俄苏35合同达成前，就有分析人士指出，中国购买苏35的主要目的是为了获取117S矢量引擎的技术，作为国产四代机的技术参考。
苏35与苏27家族战机之间的最重要区别是前者使用了117S矢量引擎，是后者使用的是AL-31F引擎量产型深度发展版。117S在特殊模式下引擎推力可增加16%，达到14.5吨，最大无加力推力达到8.8吨。
庞大机队等待“换心”
中国拥有世界上最庞大的苏27家族机队，长期以来一直使用AL-31系列和号称“AL-31中国版”的“太行”引擎。
目前，中国空军的苏27、歼11、苏30、歼16、海军航空兵的歼15等主力战机都属于苏27改进型，包括加装两个重载挂架，对机翼和机身进行加固，同时增加部分设备，歼15还增加了鸭翼，因此不可避免地令飞机的空重都在1吨以上。这些战机使用的AL-31F和“太行”引擎，推力仍停留在苏27SK的水平，这样就造成推重比下降，导致飞行、加速、爬升、起降等性能减弱。有鉴于歼10系列战机也在使用AL-31F和“太行”引擎，因此，为中国庞大的主力战机寻找更强劲的“心脏”就变得刻不容缓。
需要指出的是，苏30MKK、歼16可能还将进一步升级，包括换装有源相控阵雷达，增加电子对抗能力，如配备拖曳诱饵，能够使用更多的精确制导武器，这样就可能进一步增加飞机空重，因此需要更大推力的引擎来保证推重比不致下降太多，以保证飞行性能。
从相关资料来看，中国正在研製“太行”引擎增强型，採用新的风扇、新设计了低压段，提高燃烧室的性能，从而把引擎的推力提高12%，使其性能达到或接近117S的水平，但从进度来看，它暂时还无法用于战机身上，在这种情况下只能引进117S应急和过渡。
除了有助于现有三代战机升级外，引进117S引擎还有助于四代战机歼20等的研发。目前歼20已进入设计定型阶段，但为歼20研製的涡扇15引擎进度滞后，而试飞配备的AL-31FN-M1引擎性能又不足，国产四代战机定型急需可靠的引擎。
为国产引擎提供参考
当然，中国引进117S引擎并不仅为了将其直接照搬到国产四代机上。安装117S引擎的歼20绝不是最终目的，将117S的先进技术应用到自行研製的涡扇15“峨眉”引擎上才是中国空军所追求的，作为国产四代重型／中型战斗机而研製的小涵道比推力矢量涡扇引擎，涡扇15的定型确实急需117S引擎的矢量技术作参考。
因此，引进117S引擎技术，实际上是事关中国空军三代、四代战机战斗力形成并提升的重要环节，作为中国目前能得到的为数不多的先进引擎，117S引擎这颗中国用重金换来的“心脏”，必将为中国空军的现代化，贡献巨大的力量。 （新浪网）
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矢量引擎是喷口可以向不同方向偏转以产生不同方向推力的一种引擎。採用推力矢量技术的飞机，通过尾喷管偏转，利用引擎产生的推力，获得附加的控制力矩，控制飞行姿态，特点是控制力矩与引擎紧密相关，不受飞机本身姿态的影响。矢量引擎可以使飞机起降滑跑距离更短，飞机机动性更突出；在失速状态可给飞机一个有效的控制能力，调整推力方向使飞机在阻力最小的迎角下巡航以增大航程等。 |
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