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标致雪铁龙“借东风”
2012年 亏损50.1亿欧元
2012年7月 重组失败，随后与东风展开增资谈判
2013年 亏损23.2亿欧元，同比收窄54%
2014年2月 增资30亿欧元，东风8亿欧元持股14%
法国最大的汽车制造商标致雪铁龙集团19日宣布，法国政府和中国东风汽车公司将作为新股东入股。同时东风汽车集团也发布消息称，该公司拟注资约8亿欧元入股法国标致雪铁龙集团(以下简称PSA)，持有14%股权，与法国政府和标致家族旗下控股公司并列PSA第一大股东，此举标志着中国汽车企业首次战略性地入股世界著名汽车企业。
东风8亿欧元获14%股权
根据计划，标致雪铁龙将实施一系列金融操作，增资30亿欧元，法国政府和东风将分别出资8亿欧元，各认购标致雪铁龙14%股权。拥有25.4%股权的第一大股东——标致家族也将出资认购部分股权，但其持有股权份额将稀释至14%。此外，标致雪铁龙与东风还将加强工业合作，增强产能，并成立一家共同的研发中心和一家新的合资工厂。
东风与PSA同时就加强在工业和商业领域的合作，签署了框架协议。合作计划包括，双方在中国建立全价值链的研发中心，致力于汽车新技术、新产品的联合开发，主要为东风、PSA、神龙汽车公司提供研发服务；双方成立海外销售公司，负责PSA、神龙汽车公司产品在亚洲特别是东盟的销售和服务业务，并在其他海外市场进行协同。
增资计划待两国政府批准
标致雪铁龙监事会主席蒂埃里·标致表示，该集团监事会一致同意增资计划。这项增资计划将翻开标致雪铁龙历史上新的一页，将有助于稳固集团财政状况，促进未来增长，使各方均受益。
据了解，标致雪铁龙在欧债危机期间遭受重创，2012年亏损达50.1亿欧元，创历史新高，资产严重缩水。当年7月，标致雪铁龙公布了一项新的重组方案，但重组方案并未取得预期效果。随后，标致雪铁龙与法国政府和东风展开了增资谈判。该集团在2013年销售额为541亿欧元，比前一年下降2.4%；净亏损达23.2亿欧元，比前一年收窄54%。
标致雪铁龙还表示，与增资计划相关的双边协议将提交法中两国监管机构批准，并预定于今年3月底最终签署。
专家
东风应借收购积极参与PSA管理
国内著名汽车分析师贾新光认为，本次收购对于东风的品牌有一定的好处，有助于东风品牌和技术的进步，同时也有助于中国自主品牌轿车向欧洲市场出口。众所周知，欧洲汽车市场一直以高标准著称，不少中国车企被其环保、安全等标准拒之门外。东风收购标致后，在欧洲卖车就是天经地义的事了。
不过，也有不少分析师对此保持观望态度。“全球收购案例来看，由于企业文化、战略还有国情的冲突，往往成少败多。”国内著名汽车分析师张志勇表示，目前欧洲车市的持续低迷，加上标致家族、法国政府和东风汽车的股权相同，这致使东风汽车实际上处于第二大股东的位置，对于未来标致雪铁龙公司的决策将很难有实质性影响。因此，东风汽车的关键是要参与到PSA的经营管理中，这样才真正有利于中国汽车出口。 |
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