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电盈（00008）主席李泽楷似乎对电动车情有独钟。尽管早前竞投美国豪华混合动力车製造商Fisker无功而还，但李泽楷雄心未减，市传早前克罗地亚动车製造商Rimac在港展出Concept One后，即令“小小超”一见钟情，除了自己订购一辆，更有意联同中国动力（00476）收购Rimac，并合组公司于内地进行生产，将其打造成第二个Tesla。中国动力主席张韧向本报传媒表示，未有听闻李泽楷要与其公司合作收购Rimac，但若对方有意入股则表示欢迎。”
分析指，李泽楷看好近年电动车行业发展迅猛，特别是Tesla的爆发式增长，更加速了该行业的竞争格局。然而，在争夺Fisker一战却不敌中国最大的汽车配件厂商万向集团，但似乎未令其“心死”。市传早前Rimac在港展出Concept One后，即令“小小超”倾心，虽不知有关传闻是否属实。但分析人士指出，该车的性能不错，最大亮点由四个可输出92kW的电动机驱动车辆，并分别安装在每个车轮处，总最大功率输出可达1088匹马力（800kW），立即成为不少爱车人士的“心头爱”。
0至100公里仅2.8秒
特别在加速度方面，该车的百公里加速可在2.8秒完成，极速达每小时305公里，而充满电后，续航里程可达到600公里。同时，此车不仅性能方面丝毫不输于特斯拉当红的Model S，外观、内饰亦可与特斯拉一较高低。
事实上，早在两年前已有公司“睇中”Rimac。在2012年，著名私募股权投资机构KKR曾对Rimac公司进行调研，并有意收购。只是KKR的胃口太大，令初创期的Rimac无法适应。2年后，Rimac公司创办人兼行政总裁Mate Rimac将Concept One在港展出，引起各界好评。
有传早前在香港与李泽楷会面后，Mate Rimac对电动车执著的追求给李泽楷留下深刻印象，李泽楷称之为“鬼才”工程师。Mate Rimac属于技术奇才，由于在Concept One的研发中一直受资金的限制，导致量产计划后延。Mate Rimac希望引入战略合作股东，不仅解决发展中资金的问题，更能帮助整合资源，使其专注于产品与技术的研发，尽早推出比Tesla更高性价比的Rimac量产电动车。
可享国家多项补贴
另外，这次市传与李泽楷的合作的中国动力亦非无名之辈，该公司长期致力于电动汽车及新能源的研发应用及解决方案。同时，早前中国动力已与Rimac签订投资意向书，拟入股Rimac一成。因此，若李泽楷与中国动力合作，或许会较易入股Rimac。
至于“小小超”睇中Rimac的动机，则难以猜测。但其中一个可能是Rimac的电动车技术处于国际领先水平，而近年内地政府大力推动新能车发展，又提供各种补贴，加上李泽楷与内地政府关系良好，若成功入股Rimac，料可顺利打入国家发改委新能源车补贴目录之内，令Rimac在内地市场大有发展空间。 |
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