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新能源汽车支持政策出台马不停蹄。上海市政府昨日召开发布会表示，计划在2015年底前推广1.3万辆新能源汽车，并新建6000充电桩。值得关注的是，行业内地方垄断顽疾有望破题。据介绍，本次推广外地新能源车佔比将超30%。目前除本土品牌的上汽荣威和上海通用外，北汽、比亚迪、江淮、奇瑞及力帆等5家外地车企亦获得上海新能源车的备案。
上海市经信委副主任马静在会上介绍，2013年上海申报的《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015年）》已获得上海市政府批准，并将在近期向全市发布及实施。方案明确，2015年上海实现1.3万辆新能源汽车推广应用目标。为鼓励公交企业使用各种节能和新能源汽车技术，上海市还将在车辆购买和使用环节给予针对性补贴。如上海将针对公共充电设施的投资给予30%的补贴。
5家外地车企获备案
同时，上海各区有关新能源汽车的推广鼓励政策也相继出台。其中，闵行区购买新能源汽车的个人，符合条件的，区级财政再补贴每辆2万元（人民币，下同）；嘉定方案规定，嘉定区总体推广数量1000辆以上，新能源汽车个人购买补贴每辆1.5万元。
马静并透露，在1.3万辆新能源车的推广中，外地新能源车佔比将超过30%。“上海的新能源汽车推广应用实施方案是非常开放的，希望更多有品牌、重质量的外地车企来参与上海的新能源车战略。”目前除上海本地的上汽荣威和上海通用，已有比亚迪等5家外地车企获得了新能源车备案。
事实上，在上海大力推广新能源汽车的背后，是近年来销售数据的不理想。据上海市经信委的统计，该市2013年新能源车的销量及上牌量仅有280辆，远远低于此前的预期，2014年上半年上海新能源车的销量出现回升，达1436辆，但是离年度2万张的新能源车上牌额度尚有很大的距离。
马静对此坦言，从数字上看，上海的新能源车销量上牌量不如预期，年度额度使用还不到十分之一，这主要是由于新能源车在推广过程中还有很多不利因素没有解决，比如充电桩问题。“但我们也应看到，今年的新能源车上牌量出现很大反弹，而且呈逐月上升趋势，其中今年6月的单月上牌量就有580辆。”
特斯拉牌照优惠尚待研究
充电桩建设方面，马静指出，根据方案，上海将在年底前完成1800个充电桩的建设，明年将继续建设4200个充电桩。但目前已建成的充电桩主要分布在汽车城、虹桥机场等窗口型地区，在居民小区和公共停车场的充电桩还很少。这主要是因为居民小区的物权关系非常复杂，部分物业公司和居民业主对新能源汽车还不够了解。
特斯拉日前单方面宣布，品牌已被列入相关支持目录，可拿到上海免费车牌。马静回应称，特斯拉的牌照是上海市发改委在具体牵头研究，但是研究正在进行当中，结果还没有出来。“关于特斯拉的消息，当然以政府公布的为准，特斯拉自己在宣传是他的口径。” |
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