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在商务部宣布将对汽车行业展开反垄断调查后，国内的豪车制造商便开始对整车和零配件价格进行调整。一汽大众日前宣布，从2014年8月1日起，下调国产车型上万种原装零配件价格，平均降幅达20%。
动态：豪车零配件降价
“我们正在等待厂商给出零配件价格调整的书面通知。”一位不愿意透露姓名的奥迪经销商售后总监告诉记者，一汽大众日前宣布从下月开始，将对旗下的上万种原装零配件价格进行下调，其平均降幅高达20%。
在一汽大众给出的声明中，记者发现，以奥迪A6L TFSI舒适型为例，其2.0L排量发动机降价20%，变速箱降价38%，车身总成降价16%，ABS单元降价25%。在经过这番调价后，该车零整比从以前的411%下调到291%。（汽车零整比是指车所有的装车配件的价格综合和整车销售价格的比值，零整比越高说明维修成本越贵。）
不仅仅是奥迪，奔驰也在7月1日推出星徽保养菜单，整体价格下降20%左右，并按照不同服务类型下调30%~50%不等。商报记者从捷豹路虎经销商处了解到，厂商已宣布对旗下路虎三款车型降价，平均下调20万元。另外捷豹路虎还在制定针对经销商及已购车主的补偿政策。
原因：反垄断调查来袭
这些豪车企业为何近期陆续降低整车及零配件价格？“八成是因为国家的反垄断调查。”业内人士分析，从今年6月开始，商务部宣布将调查包括汽车行业在内的多领域存在的垄断行为。之前国家发改委也与商务部共同开展了对汽车行业的反垄断调查。
而垄断也实际存在，国际上的汽车零整比一般为300%。但根据中国汽车维修协会的数据，国内的18个合资或进口品牌车型中，10款零整比超过400%，最高的一款车的零件总价甚至达到了车价的12倍多。
影响：有助车价更加合理
豪车零配件的降价，不仅利好豪车车主，未来还有望利好更多合资品牌车主。上述业内人士分析，首先国家反垄断调查并不仅仅针对豪车，而是要调查国内所有的汽车企业，这有利于挤干合资汽车企业的价格“水分”。同时，不少豪车品牌已推出价格在20万元以下的“亲民”车型，如果现在零配件价格降低，汽车的维护费用将更低，这些车型的竞争力也将更强。而20万元以下多集中在合资车型，高端品牌的低价车竞争力变强，会从侧面冲击其销量，最终使得其他品牌跟随降价。 |
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