德勤中国发布的《2017汽车行业对外投资报告》显示，2016年中国汽车和零部件企业对外投资项目合计69宗，投资总额达62亿美元。尽管投资宗数创近四年新高，但投资额则较2015年呈大幅度下滑，2015年对外投资交易总额超过120亿美元，约为2016年的两倍。德勤分析指出，从2016年的投资趋势看，汽车企业的对外投资和跨境併购将以战略驱动为主，尤其在“中国製造2025”的战略指引下，技术创新和进步将成为行业的主要推动力。
报告指出，2016年综合考虑国企投资步伐放缓、境外投资项目审批手续更趋严谨、东道国审查力度加大，及资金外流管控增强等各种因素，中国汽车企业海外併购活动大幅放缓，全年交易数量仅18宗，涉及金额约30亿美元。值得注意的是，交易规模下滑至三年新低的原因为重量级併购交易锐减，实际上，平均交易规模较去年仍有所增长，半数交易的投资额超过一亿美元，这很大程度源于多数标的的企业来自前瞻性技术领域，且企业营收和利润增长强劲，溢价率较高。
研究显示，汽车电子目前是汽车零部件增长最快的细分领域，毛利率高于平均水平。与此同时，车联网、汽车安全及新能源汽车的发展，很大程度取决于汽车电子技术的创新和突破。德勤预计，未来收购海外汽车电子领域企业的交易案例将大幅攀升。
报告又指出，“民进国退”也是中国汽车行业海外併购趋势的另一亮点。自2013年以来，中国汽车与零部件企业海外併购的前十大交易中便有八宗由国企主导，但2016年全年由国企进行的併购交易则只有三宗，大型国有零部件企业的收购步伐更明显放缓。
相较国有企业，民企海外併购的热情反丝毫无减。2016年，民营汽车零部件企业进行的跨境併购交易有15宗，佔交易总额的八成以上。其中，均胜电子收购美国汽车安全系统供应商Key Safety Systems的交易金额更高达14.4亿美元，是自2013年以来规模第三大的中国车企海外併购专案，同时也是迄今为止民营零部件企业进行最大金额的併购专案。
欧美成併购目标市场
德勤中国汽车行业财务谘询领导合伙人虞正表示，中国汽车行业在选择併购标的时，更注重目标公司的先进技术、行业地位和发展潜力，而欧美国家的成熟市场则具备中国企业渴求的技术实力、管理经验和渠道资源。
2016年，西欧和北美依旧是中国汽车和零部件厂商进行海外併购活动最为活跃的地区，仅美国和德国两地的海外併购交易数量已佔总交易数量的六成，交易金额佔比更高达九成。美国和西欧地区逐渐成为整车厂海外研发中心的集中地，此外，研发重心亦从造型设计和底盘技术，逐渐转向着眼于自动驾驶、车联网、电动汽车等趋势性技术。在过去一年，汽车企业海外併购出现了外延式发展趋势，企业增加了横向併购，并加大对新兴战略行业的投资力度。 |
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