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堂弟小我九岁，但工作生活经歷比我丰富，去过西藏那曲当过兵，曾是出色军人；復员回到地方在一家星级宾馆做过安保，因为不安于现状，辞职做起了小生意，后来他看到货运市场前景不错，贷款三十多万买了一辆大卡车，跑起了运输，但生意清淡。前年开始，他跑到了江苏，成为一家快递公司的代理商，但维持了一年左右，因为经营不善，他又返回了家乡。
我一直没有认为堂弟是失败的，他自己也这样认为。他说三十出头的年纪，在创业过程中遭遇这么点小挫折，其实根本算不了什么，他至少还有二十年的时间可以创业，他输得起。今年十月，他又花了几十万买断了一个县级城市的快递公司的经营权，我非常惊讶，既然在江苏做快递鎩羽而归，为何又再重新进入这一行？
堂弟说，现在已是一个电子商务时代，商家销售物品不再单纯依靠线下的实体店，越来越多的商家开起了网店，大家也在改变购物习惯，不要说衣服、鞋子，连大件商品像电视机、电脑也在网上购买了。快递这一行，以后肯定是一个朝阳的产业，只能越做越好。
我就问堂弟，那你在江苏经营快递为什么经营不好呢？堂弟说，现在快递公司至少有十多家，其中发货量较大的有申通、圆通、韵达、中通等，还有品牌快递顺丰、宅急送什么的，前面那些快递公司大都採取层级加盟模式，一级一级承包，在一个县级市里承包一个片区，每年的利润大致有几十万元，但这些快递公司的片区大都被承包完了，别人无法涉足，如果想经营，只能从别人手中转手过来，有的转手费是一个天文数字，不是一般打工者所能承受的。
他在江苏所经营的快递公司属于二线快递公司，也只有这样的二线快递公司，才有可能不需转手费就能取得经营权。但这家快递公司的网络不行，许多件收上来，根本寄不到，这是他当初没有进行考察的结果。他说，快递公司的收入主要分两块，一块是派件费，每单大致是一元左右，高的也不过一元五角，一天派一百个件，也只有一百五十元钱，算上油费、人工，几乎是亏本的。另一块是收件费，像杭州寄到江浙沪的快件，一公斤成本大致在四元左右，但对外报价却可达到十元，外人看这简直是暴利。但事实上，这块蛋糕有十多家快递公司在争抢，价格越压越低，到江浙沪的快件现在大致报五元一件，利润还不到一元钱。
听了堂弟的介绍，我就非常奇怪，既然快递这一行这么难做，为何要花那么大的代价，又去经营快递公司呢？堂弟说，国内快递公司虽然有十多家，竞争非常激烈，但每家快递公司的业务各有优势，如果选择的快递公司与其他公司具有比较优势，那就可以去尝试了。堂弟现在经营的这家快递公司，属于老牌快递企业，东北、华北、西南的网络非常好，这是其他快递公司无法比拟的，这就是比较优势，只要侧重于承揽这些地区的快件，就可以保证有钱可赚。另外，这家快递公司还有货到付款业务，这也是一种竞争优势，一些淘宝店就会把货到付款的单子交给他来做。
听了堂弟的介绍，我觉得要做好快递一行并非那么容易，毕竟这是一行靠服务来打拼的行业，一个快件从客户手中送出，一直到另一个客户手中，需要转手几次，任何一个环节出现问题，就会影响投递质量。堂弟说，正因为如此，选择从事快递这一行，一定要选择品牌好、服务规范的快递公司，即便它规模小点也没有关系，只要沉得住气，不要抱?赚大钱的目的，服务好客户，慢慢积累社会关系，快递这一行肯定会越来越好，越做越大。
堂弟说，现在他的快递公司有四个人，每月的工资需要一万多元，派件麵包车的油费每月需要二千多元，但收入只有六千元左右，基本上每月要亏五千多元。我问他，这样在亏钱，你顶不顶得住？他说，亏损与盈利只在一瞬间，只要拉到几单大业务，就可以赚钱了，因此，我一点也不怕。 |
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