吉利大削今年销量目标25% 产品, 豪华车, 人民币, 沃尔沃, 吉利汽车

　　由于正展开大规模的营销系统改革及新产品较少，加上出口表现欠佳，拖累吉利汽车（00175）中期纯利按年跌20.38%至11.13亿元人民币（下同），每股基本盈利12.65分，不派息。行政总裁桂生悦昨表示，随着下半年会推出更多新产品，料下半年销情会较上半年佳，但仍要将全年销量目标由58万辆下调至43万辆，即降25%；同时，亦较去年实际销量跌约22%。

　　被问及近期内地对豪华车进行反垄断调查，桂生悦强调，非常支持当局有关措施，并形容对吉利“非常支持，只有好处，没有坏处”。至于与姐妹公司沃尔沃（Volvo）的合作，他表示，预期未来几年会与其有合作的成果出来，暂未有听见反垄断调查蔓延至沃尔沃。

　　他指出，预计未来几年内地的新能源车会以混能为主，而集团明年预期会有新的能源车推出。谈及内地反贪潮之影响，他说，有关行动主要对豪华车影响更大，反而利好性价比较好的汽车，即对吉利有利。同时，集团已开始部署于南美设厂，扩张业务版图。

　　对于推出新产品，下半年将推出“新帝豪”中型轿车、“GX9”大型运动型多功能车及“GC9”大型轿车，并相信新产品有助提升集团销量。

　　期内，集团合共售出187,296辆汽车，较去年同期下跌29%。除了内地自主品牌汽车需求走弱外，集团于上半年销量下降背后的主要原因亦包括正于内地市场进行营销系统改革、“EC7”及“GX7”等集团主要车型即将推出升级版，及期内出口销量锐减。

　　出口汽车跌32%

　　至于出口表现，集团共出口34,440辆汽车，较去年同期下降32%，佔期内集团总销量的18%。有关下降的主要原因是集团若干于中东及东欧的主要出口市场出现政局不稳及社会动乱所致。

　　展望未来，集团已开始于其部分车型中配置涡轮增压引擎，管理层相信这将有助提升集团产品的吸引力。随着过去数年集团对涡轮增压引擎等新技术所投入的大量投资，集团的动力总成系统已具备卓越的节能及环保性能。另外，中央政府转向鼓励採购更多自主品牌汽车，将为集团额外提供机会以进一步扩大销售。