兖矿百万吨煤製油快试车 销情不振 兖煤少赚四成 兖州煤业, 有限公司, 延长石油, 人民币, 科威特

　　作为目前境内外已建成的最大煤间接製油单体系统，兖矿集团榆林每年100万吨煤间接製油项目年底具备联动试车条件。兖矿集团副总经理、未来能源总经理孙启文预计，明年上半年投料试车，当年生产优质柴油、石脑油等产品就可达30万吨。

　　兖矿集团煤製油项目位于陕西榆林。2011年，兖矿集团、兖州煤业、延长石油分别出资50%、25%、25%，共同组建陕西未来能源化工有限公司（简称“未来能源”）。煤製油项目总投资220馀亿元（人民币，下同），另有配套煤矿。

　　据悉，榆林号称“中国科威特”，具有丰富的煤炭资源。因为煤製油项目的落地，榆林大街上随处可见挂有山东号牌的车辆。未来能源的工地上，记者看到工人们正在为年底联动试车忙碌?。

　　建成世界最大生产系统

　　兖矿集团副总经理、未来能源总经理孙启文拿?9月份刚刚产出的优质催化剂告诉记者，催化剂是煤製油生产的关键技术，能否成功生产出优质催化剂，直接关系到煤製油的成功与否，而建设中的未来能源煤製油项目全面採用自主研发的50项专利技术。

　　据孙启文介绍，未来能源煤製油项目生产的柴油具有纯度高、热量大、燃烧性好等优点，既可以和一般柴油调和作为民用，也可适用于要求较高的军事、航空领域作为特种燃料。

　　尤其是公司已经建成的费托合成反应器，直径9.8米、高56米、总重量2506吨，为全球最大的费托合成反应器。以此反应器为核心构成的单体系统，年生产能力达到115万吨油品及其他化工产品，是目前国内外已建成的最大煤间接製油单体系统，也是中国首套百万吨级煤间接製油装置。

　　价格极具竞争优势

　　对于外界比较关心的煤製油价格，孙启文给记者算了一笔帐。1吨油品需耗煤3.44吨，1吨煤按照260元计算，另外加上财务成本、人力成本、水电等其他费用，1吨煤製油的成本价格不会超过3000元。虽然国际原油价格近期有所下降，内地每吨油的价格仍然超过6500元。“只要国际原油价格不跌破35美元（折合人民币约215.13亿元），煤製油的价格就有很大的生存空间！”孙启文如是说。目前，国际原油价格仍然在85美元以上。

　　“目前想与我们进行销售合作的企业非常踊跃，煤製油的产品销售不成问题。”孙启文称，目前已有多家炼油厂和油品调和企业探求合作，公司正在探索一条高质量的销售渠道，实现优质优价。

　　孙启文指出，煤製油项目被列为兖矿集团“一号工程”，未来能源全公司明年的目标是力争实现6亿元的利润。根据煤化工行业的规律，力争煤液化项目试车第一年不亏损，生产出30万吨的油品。如果能顺利产出30万吨油品，还能实现2亿元的利润。2016年，其油品的产量力争提高到80至90万吨。

　　项目不宜遍地开花

　　对于中国煤製油的现状，孙启文表示，虽然煤製油的技术上有了非常好的基础，但也不宜遍地开花。煤製油项目要求技术水平高，投资成本大，且要求一定的化工行业基础和管理水平，建议还是由掌握技术、有实力的大企业参与。

　　截至周五收盘，兖州煤业（600188）报8.29元，涨1.1%；兖州煤业股份（01171.HK）报6.1港元（折合人民币约4.83元），跌0.97%。

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销情不振 兖煤少赚四成

　　兖州煤业股份昨日公布季报显示，今年前三季度，公司共实现营收155.048亿元（人民币，下同），同比增1.6%；实现净利11.191亿元，同比降38.1%。煤炭业务方面，同期生产原煤5469万吨，同比增0.7%；生产商品煤5036万吨，同比增3.1%。但受境内外煤炭需求不振影响，各品种煤炭销售价格出现不同程度下降。

　　报告还显示，今年前三季度煤炭业务销售成本为49.755亿元，同比降27.7%；吨煤销售成本186.62元，同比降30.8%。公司指出，主要原因为，减少用工人数，影响吨煤销售成本减少24.13元；动用安全生产费用及维持简单再生产费用储备同比增加，影响吨煤销售成本减少48.62元。

　　煤化工业务方面，前三季度，兖州煤业榆林能化有限公司（“榆林能化”）生产甲醇47万吨，同比增6.5%；销售甲醇46万吨，同比增4.1%。业务实现营收8.555亿元，同比增5.6%；销售成本6.345亿元，同比降6.2%。