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　　新能源汽车行业利好不断。中国工信部昨日公布第二批新能源汽车免购置税目录名单。据统计，比亚迪、福田汽车、东风汽车、华晨、亚星客车等30家车企、118款车型入选。但进口车仍未能入选。另外国家发改委官员昨日透露，目前正抓紧制定新能源汽车生产企业投资项目条件，以及支持方式，并将尽早提交国务院。

　　徵车辆购置税的新能源汽车分为纯电动汽车和插电式混合动力汽车两种，涵盖乘用车、客车、专用车三种车型：纯电动乘用车28款，纯电动客车57款，纯电动专用车19款，货车1款；插电式混合动力客车13款。

　　乘用车增65% 多品牌首入选

　　其中，本次共有28款乘用车入围，较8月底公布的首批17款车型增65%。值得一提的是，有多家自主品牌首次入选，包括一汽奔腾、北汽福田、华晨汽车、湖南众泰、重庆力帆等。其中北汽股份共有7款车型进入目录，为入选最多的企业。合资品牌方面，北京现代首望、东风悦达起亚华骐、华晨宝马之诺等亦为首次入选目录，业内预计，这些车型将很快向市场投放。

　　按照首批目录公示后进展看，这些车型享受免购置税等政策，仍需当地税务部门确认相关细节。近期，地方对于新能源汽车的扶持力度亦在加大，广州新能源汽车补贴办法本周二终于落地，消费者购买家用小型汽车最高可获12万元（人民币，下同）补贴。业内称，随?购置税优惠和补贴政策的陆续出台，新能源汽车销售在近两年将出现井喷。

　　与此同时，有关新能源汽车行业的准入政策近期有望面世。国家发改委产业协调司处长吴卫昨日在北京一个论坛上透露，目前发改委正抓紧研究制定对新建新能源汽车生产企业投资项目的条件，根据国务院的要求，支持有技术创新能力的企业参与新能源汽车的研发和生产，以促进市场竞争。这意味?，未来新能源汽车行业将迎来更多投资。事实上，在今年6月份，官方智囊中国汽车技术研究中心就曾建议向非汽车製造企业放开新能源汽车生产。

　　吴卫还提到，目前新能源汽车的推广应用期是2013年至2015年，政策的稳定性还有待加强，长效机制尚未建立。他透露，发改委也在积极研究今后新能源汽车的支持方式，并将尽早向国务院提交，以便稳定市场预期。他表示，目前正在借鉴国外成功经验，如美国加州零排放汽车方案，研究适合中国国情的新能源汽车的积分制度，以鼓励引导企业更多生产新能源汽车。

　　计划实现燃料电池批量生产

　　对于新能源汽车发展所面临的动力系统瓶颈，中国电动汽车百人会理事会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高昨日在同一场合表示，2014年到2019年，膜电极、双极板、电堆、燃料电池系统等新能源汽车关键部件都需要在技术上进行革新，未来计划实现燃料电池的批量生产，目标是到2020年达1000辆的水平。

　　此前，科技部部长万钢曾表示，科技部正在制定“十三五”电动汽车规划，将为下一代的电池、电机、电控系统研发做出布局，为2020年退出政府补贴打下基础。欧阳明高表示，“十三五”电动汽车科技发展战略的总体目标是，到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链技术系统，实现各类电动汽车的产业化，促进新能源汽车战略新兴产业进入快速成长期。

　　他还提到，“十三五”电动汽车规划中，仍将坚持“三纵三横”的基本技术体系，即纵向发展燃料电池动力系统、混合动力系统、纯电动力系统，横向发展动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电子控制与智能技术。