深机场扩容建T4航站楼

　　图：深圳机场T3航站楼每年客运处理能力为4500万人次，预计会在2020年出现饱和

　　深圳机场已做好扩建工程的前期准备，计划在现有两条跑道之间规划修建第四座客运大楼，远期客流量达到6300万人次。据悉，T4航站楼和第三跑道已完成总体规划，并通过国家民航局审批，相关方面已启动前期准备工作。

　　深圳市交委日前发布《深圳民用航空运输业年度发展报告》指出，自1991年开航以来，深圳机场已发展通航航线151条，通航12个国家及102个城市。今年1至9月，深圳机场旅客吞吐量2658.07万人次，同比增长10.63%，日均9.74万人次；货邮吞吐量70.34万吨，同比增长5.02%，日均0.26万吨。

　　深圳市交委空港处人对大公报表示，去年，深圳机场飞机吞吐量为38架次小时，今年达到43架次，明年将争取达到46架次。T3航站楼去年底启用后，缓解了原有航站楼资源不足的瓶颈，旅客服务能力大幅提升。同时，深圳通用航空发展迅速，至今共有8家註册通用航空公司拥有飞机95架（含託管），其中直升机海上石油作业规模全国第一，公务航空运营规模华南地区第一，并建立了内地最早的警务航空队。

　　2025年达5200万人次

　　《报告》还显示，深圳机场国际航线数量少，国际旅客佔约5%，远程干线缺乏，与深圳国际化发展目标的要求较远。针对国际航线缺乏的问题，深圳市交委空港处处长吴晓明表示，深圳开通国际航线需一年左右的客流培育期，目前市政府已经出台措施鼓励国内外航企开通国际航线，明年将增开包括洲际航线在内的国际航线，同时正争取机场口岸24小时通关和72小时过境免签政策。

　　吴晓明透露，目前深圳交委已完成《深圳宝安国际机场总体规划》和《深圳空港产业布局规划》的编制工作，并获得国家民航总局批准，设计年度旅客吞吐量为2025年达到5200万人次，2040年达到6300万人次。此外，机场近期规划用地面积2415公顷，远期规划用地面积2801公顷。

　　根据深圳机场客运量预测，新启用的T3航站楼旅客处理能力为4500万人次，预计会在2020年出现饱和，为此将在T3航站区的北侧，第一跑道和第二跑道之间将规划修建新的T4航站区。

　　多条轨道交通接驳T4

　　吴晓明透露，深圳机场T4航站楼和第三跑道目前已经完成总体规划，并通过国家民航局的审批，机场已经启动前期准备工作。

　　据介绍，T4航站楼与T3同轴线布置，预留了充足的位置建设综合枢纽，包括地面交通和轨道和轨道交通。未来不仅有地铁可以直达，还将开通直达T4的广深港客运专线，并且在T3与T4之间修建互通通道。此外，还将与深茂铁路、地铁11号线、穗莞深城际铁路相连，目前地下通道均规划预留了空间。