米轨动车组明年下南洋 马来西亚, 交通部部长, 中国南车, 中国电力, 伊斯兰

中国首次出口的最高速度米轨动车组，30日在中国电力机车之都湖南株洲下线。不久，它将沿着“21世纪海上丝绸之路”下南洋，预计明年底前在马来西亚吉隆坡至怡保200多公里的线路上运营。

　　据中新社报道，“子弹头”模式设计，流线型车身，伊斯兰风格，仿穹顶的内饰……由中国南车株洲电力机车有限公司为马来西亚量身定製的米轨动车组，时速达160公里，是目前世界上米轨动车组运营的最高速度。

　　当天，马来西亚交通部部长廖中莱、湖南省副省长黄兰香、中国南车总裁刘化龙等出席下线仪式，共同见证中马两国交通合作的重要时刻。

　　中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍，中国轨道採用1435毫米的标准轨，国内其他轨道交通装备企业生产的都是标准轨道的动车组。南车株机公司依託为马来西亚研製城际动车组的经验，创新设计了中国首列最高速度的米轨（即轨距为1000毫米）动车组。

　　专家表示，它比标准轨道高速动车组难度更大，因为轨道越窄，对列车运行的平稳性、走行部分的转向架设计和车体强度等要求更高。

　　南车株机公司动车开发部部长林文君介绍，米轨动车组运用了轮盘制动米轨转向架技术，可以实现1分半钟在1公里距离内停车。列车採用高强度铝合金车体技术，还加装有轴温报警系统、横向稳定装置、车外状况监控系统等先进安全装备，为其高速运行穿上“安全防护服”。

　　大马向南车订98列车

　　集成多项先进技术的米轨动车组，还融入马来西亚文化元素。列车客室配置有祈祷间，符合伊斯兰教徒在长途旅行中的祈祷需要。客室内部行李架支撑杆设计灵感取源于伊斯兰教教堂外墙穹顶。

　　“中马40年邦交关系深厚，希望两国交通继续深化合作，推动马来西亚的加速发展。”廖中莱表示，交通领域是马来西亚的发展重点，希望得到中国南车更多的技术支持。

　　目前，南车株机公司已与马来西亚签订5个项目共98列车订单，成为大马轨道交通装备发展最大的推动者。南车株机公司分管海外营销的副总经理罗崇甫透露，5年来，企业海外订单逐年递增，总和超过300亿元人民币。其中2014年达到了近190亿元。

　　业内人士认为，以东南亚、南亚等传统市场作为突破口，到辐射至中亚、中东和非洲、南美洲，再拓展到北美、欧洲等高端市场，从输出单一产品到高端机车整车出口，再到“产品＋服务＋技术＋投资”的集群化出口转变，中国南车的“走出去”路径可称“中国智造”出海的典型，具有重要的借鉴意义。

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米轨铁路57国採用

　　米轨，就是指1000毫米以及小于1435毫米大于1000毫米的轨距。採用米轨的国家和地区超过57个，包括菲律宾、泰国、马来西亚等，中国只有云南省仍有几条米轨在运营中。

　　内地最有名的米轨铁路是法国人于1903至1910年在云南修筑的滇越铁路。这条轨距仅为1000毫米的铁路，从昆明蜿蜒至中越边境小镇河口，全长487公里，途经丘陵、草甸、平坝、高山、峡谷，经歷了近百年的沖刷。时速仅为30多公里。