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内蒙古包头至海南海口的高铁项目有望启动,一旦实施建设,此条高铁将成为京广线以西腹地的一条南北大干线。陕西、内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南相关部门已经就此项目达成广泛共识,并建立联动推进机制,将合力向国家汇报争取,努力使该项目纳入国家“十三五”规划并尽快启动实施。
据21世纪经济报道消息:上述线路筹谋已久,其中西安到陕西安康、湖北恩施、湖南张家界的线路,已经列入2008年调整后的中长期规划研究项目。下一步只需要将张家界再往南延伸即可。而广西自治区政府制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》,已经包含了张家界至桂林至玉林至海口高铁。
这条线路的最大意义在于,这将是中国继沿海高铁(青岛到深圳)、京沪高铁、京九高铁(江西段已经动工)、京广高铁之后第五条南北大干线。
京广线以西 时速350公里
长期从事铁路研究的原发改委综合运输研究所规划研究中心副主任张江宇指出,京广线以西腹地大,但是一直缺乏一条南北大干线,现在提出这条线路,说明“十三五”动工的可能性巨大。
“现在要实施由东向西的梯度开发,京广线以西再建一个南北大干线是必要的,这样可以把很多省会城市通过该线串起来。”他说。
陕西发改委人士向记者透露,此次提出的这条线路,与原先2008年调整后的中长期规划部分线路并不完全一样。
其中像陕西西安到安康,以及再到恩施、张家界的线路,原先预计的是客货混运线路,现在提出的包头到海口的高铁,是要建设时速350公里的客运专线。
“目前这个线路还只是一个概念,具体线路走向还可以具体研究。”陕西发改委一位人士说。
根据上述西部高速铁路通道(包头─西安─海口)项目前期座谈会的消息,上述线路北起内蒙古包头市,南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东,终点为海南省海口市。中间有望经过包头、延安、西安、恩施、张家界、桂林、海口。
连接“一带一路”带动经济
该线路沿途多个旅游文化名城,也有秦巴山区、湘鄂西部等贫困少数民族地区,是一条带动沿线发展的通道。
这条线路建成后,将把“一带一路”经济带和长江经济带连接,且将中国南北几个大干线,包括徐州到兰州高铁、沪汉蓉、沪昆、贵广高铁衔接,是一条通江达海的路网通道,该线路也将呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等城市群连接。
对此,三峡大学经济与管理学院旅游管理系主任阚如良指出,该线路沿线多是旅游景点城市,除了旅游将有大发展外,山区中的特产经过加工、包装,快速运输,无公害的蔬菜、水果等保鲜产品也可以迅速送至其他省市,产生巨大价值。
一位地方发改委人士告诉记者,该线路以西的南北大干线,比如西安到重庆,重庆到贵阳仍要建设,属于早已经有的规划,但是包头到海口的高铁,属于全新的项目。
目前恩施到上海、北京、重庆等地已经通了高铁,但是到沿海地区仍不方便。包头到海口的高铁建成后,西安到广州、长沙、南宁,都将可以通过连接线建起来。
“大干线建起来后,小的联络线,将各个省会城市串起来,将容易得多了。包头到海口的高铁属于不发达地区,但是通过连接线,将城市群串起来。”他说。 |
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