华为否认造车 只做服务商 营销总监, 移动通讯, 互联网, 电动汽车, 云平台

　　近期市传华为有意跨界“造车”，公司战略发展部营销总监黄冉童昨日予以否认。他并称，按照集团部署，未来将在交通企业需要的通信网络、云平台两大领域发力。“华为考虑的是连接的问题，移动通讯如何支撑车联网的发展。”

　　黄冉童是在“中国电动汽车百人会论坛”做出上述表态的。据其介绍，全球目前仅有8%的汽车是联网的，在这8%联网的汽车里也只有30%是激活的，因为有些人购买了可以联网的汽车却不使用互联网功能，或者使用了一段时间不缴服务费就停网了。汽车联网是具有发展潜力的一大方向。

　　黄冉童亦坦言，在智能交通领域，此前华为曾试图与国外政府推出相关项目，但方案成本昂贵，其后合作失败告终。目前华为在探索用增强式的第四代移动通讯支撑车联网，同时呼吁统一车联网的通信标准。“国际标准组织3GPP已经开始探讨车与车的统一通信标准。华为也呼吁，在第五代移动通讯来临之际，实现跨行业合作，将交通企业在汽车通信上的需求提到国际标准里面去。”

　　眼下内地企业跨界“造车”热情高涨，多家互联网公司均有意涉足。2014年12月9日，乐视网CEO贾跃亭曾通过微博透露“SEE计划”，即复製乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车。另有消息指，小米也正在投入智能汽车的研发。

　　华为方面，公司去年底与长安汽车签署战略协议，双方在多领域展开合作，包括车联网、智能汽车、国际化业务拓展等。而在更早的时候，华为还与东风汽车“牵手”，规格同样是“战略”级，内容大同小异。

　　黄冉童表示，华为将在交通企业需要的通信网络、云平台两大领域持续发力，与汽车行业的合作伙伴一起推动智能交通的发展。在云平台领域，华为希望以开源的方式来做，也希望互联网企业用互联网的方式积极推进云端的服务，“标准的通信网络加上高速发展的云平台，车联网就不断壮大了”。