铁路投资8088亿四年最高 中国经济, 中国铁路, 铁路投资, 铁路建设, 人民币

　　中国铁路总公司（下称，中铁总）昨日举行2015年工作会议，公布去年完成铁路固定资产投资8088亿元（人民币，下同），同比增21.8%，并仅次于2010年8426亿元的歷史纪录，超出8000亿的目标。中铁总总经理盛光祖表示，今年的铁路投资目标将在8000亿元，仍将以中西部地区铁路建设为重点。而按照铁总以往的调增比例，业内预计2015年最终投资额将超过此前的纪录，创下新高，铁路仍是拉动中国经济增长的重点投资领域。

　　盛光祖在会议上表示，去年中国完成铁路建设投资8088亿元，而新线投产达到8427公里的歷史最高纪录，双双超过目标。按照去年设定的目标，2014年计划完成铁路投资8000亿元，投产新线里程7000公里。目前，全国铁路营业里程已达11.2万公里，其中高铁1.6万公里。货运收入2854.8亿元，同比增长7.3%。中铁总全年实现收支平衡。

　　新线投产8427公里破纪录

　　盛光祖表示，2015年铁总计划完成投资8000亿元以上，与去年保持同样强度和水平，实现“十二五”铁路建设目标，并实现全年盈亏平衡。有分析指出，按照中铁总以往的调增比例，2015年的最终投资额有可能超越2010年的歷史纪录。事实上，去年中铁总就曾三次上调投资目标，由最初的6300亿元调整至8000亿元，增幅为27%。

　　北京交通大学经济管理学院副教授李红昌对大公报表示，2014年8088亿元的投资规模几乎达到歷史的最高峰，说明中国铁路仍处于大发展时期，政府对铁路的投入力度没有减少，仍将其看做拉动经济发展的重点投资领域。

　　他预计，今年投资规模与去年持平，但随?一系列重点线路将在未来陆续完工，投资规模未来将出现递减的趋势。

　　李红昌表示，今次公布的2014年投资规模包含中铁总与地方政府共同投资内容。从中可以看出，2014年开始，中铁总投资重点发生变化，开始向主干线路以及中西部铁路建设倾斜。而以往关注度较高的城际铁路和城市轨道交通更多让位于地方政府。

　　他预测，未来铁路投资将从国家层面的单一投资，转向投资结构的优化。主干线铁路和中西部铁路、重点地区的客货运专线，以及铁路枢纽站点，都将是建设的重点方向。昨日的会议也公布，今年铁总仍将以中西部地区铁路建设为重点。

　　发改委四天批660亿基建

　　根据“十二五”规划，2015年全国铁路营业里程将达到12万公里。也就是说，今年要完成8000公里铁路建设任务。盛光祖在报告中指出，当前和今后的一个时期，铁路建设规模将持续在高位运行，建设负债加重，还本付息压力加大。此外，一些新线开通运营后，市场有一个培育过程，设备折旧及运营维护费用增加，给运营增加了压力。

　　盛光祖提到，要加大铁路发展基金募集力度，创新铁路建设债券发行方式，增强对社会资本的吸引力。

　　在此基础上，还要充分运用融资租赁、保险资金债权计划等融资方式，多渠道筹集资金，为铁路建设提供资金保障。

　　此外，国家发改委昨日再批覆湖北武汉青山长江公路大桥项目，投资额53.6亿元，这也是发改委连续第四天批覆基建项目，合计总投资额已超660亿元。