粤港澳大湾区建物流枢纽 广东省政府, 深圳市市长, 专业服务, 发改委, 桥头堡

　　6月3日，广东省政府发布内地首个参与“一带一路”建设衔接的省份实施方案，首次提出建设粤港澳大湾区物流枢纽，突出粤港澳合作优势。对此，深圳市市长许勤强调，深圳要携手港澳，将粤港澳湾区经济打造成“一带一路”的基地和桥头堡。

　　广东省发改委主任何宁卡称，建设粤港澳大湾区，还包括与港澳合作发展航运、跨境基础设施，广东将依託港澳的金融、专业服务为经贸发展提供支撑，同时依託港澳来对接国际营商规则。

　　广东省综合改革发展研究院副院长彭澎表示，“粤港澳大湾区”提法并不新鲜，然而明确到粤港澳物流枢纽提法尚属首次。至于为何选择“物流枢纽”作为定位，而非“贸易”等其他枢纽，国务院发展研究中心港澳研究所高级研究员陈广汉认为，物流板块是粤港澳地区城市均有条件参与的一个抓点，物流板块还可连带基建设施完善，将是贸易、金融板块发展的基础。

　　大湾区拥世界级港口群

　　“去年深圳港集装箱吞吐量全球第三，广州港去年的货物吞吐量超过5亿吨，是全球第六大港口。粤港澳的港口群已经成为全球吞吐能力最大、水深能力最好的世界级港口群”。何宁卡在解释广东参与“一带一路”优势时表示。

　　陈广汉预测，根据城市的不同分工，各自优势板块会加强。“对香港来说，由于码头和仓储物流成本较珠三角其他港口要高，未来可继续在融资、服务方面发力，而珠三角其他城市则可错位发展码头和仓储。”

　　而深圳也在今年政府工作报告提出，深圳要全力落实国家“一带一路”战略，以湾区经济新发展构建对外开放新格局。

　　深港合作重点仍在前海

　　在3日举行的深圳市长记者见面会中，许勤再次阐明，深圳要大力发展粤港澳大湾区，使得这个湾区的航运、航空、创新、金融、高等教育、人才集聚以及发达的综合交通体系发挥作用，成为国家一带一路战略实施的一个基地。“我们要大力发展湾区经济，构建海上丝绸之路的桥头堡，也同步拓展丝绸之路经济带的地区，在未来‘十三五’期间看，深圳要在丝绸之路的沿线寻找新的合作伙伴和战略伙伴。”许勤表示。

　　值得注意的是，深圳GDP去年突破1.6万亿元（人民币，下同），今年增长预期8.5%，与香港差距进一步缩小。

　　许勤接受港媒追问时还透露，“深圳将从单一方向到全面加强与香港之间的合作，从金融、法治、自贸区以及环保等方面全面合作。”在新的时期，深港双方已经在多方面达成合作共识，合作将更加紧密。

　　在今年的深圳政府工作报告中，记者发现未来五年深港合作的重点之一依旧在前海。据悉，截至4月底，入驻前海的港资企业註册总资金2153.89亿元，企业总数达1335家，其中不乏恒生银行、汇丰银行等巨头，而去年同期入驻港资企业总数为319家，前海吸引港资企业数量实现了快速增长。