中远中海重组方案传快成事 资产重组, 中海集团, 中远集团, 重组方案, 子公司

A股市场上的“中国神船”呼之欲出。昨日据内媒报道，中远集团与中海集团的重组方案初稿已起草完成，并于近日提交国资委审阅。中远集团旗下港股子公司，中远国际控股昨晚公告称，鉴于相关事项较为复杂，或涉及集团资产重组，为避免股价大幅波动，该股将继续停牌。

　　有消息人士透露，国资委也向两家集团共同组建的改革领导小组反馈回一些意见，建议内容不详。估计是鉴于初稿起草阶段，国企改革指导意见尚未出台，部分改革没有政策支撑。“不排除或会增加不少根据改革精神修改的新举措。”

　　或设首个航运投资运营公司

　　本周二晚间，中国远洋、中海集运双双公告，控股股东正在筹划重大事项，可能涉及资产重组。这一表态被市场理解为，两家集团承认了重组的可能。在此之前的8月10日，两家集团旗下多家境内外上市公司同时停牌，原因均指向控股股东正在筹划重大事项。

　　中远集团内部人士曾向媒体透露，国资委八月初召集中远集团与中海集团两家公司高管开会，要求启动两大航运央企重组工作。首先由两大集团最高管理层共同组建“改革领导小组”，?手起草两个集团重组改革方案，据称国资委当时给了三个月的期限。

　　鉴于两家集团的整合涉及到多类资产，涉及到超过十万名员工，安信证券交通运输行业分析师姜明直言，两家集团的重组不会一蹴而就，“三步走”的概率较大。按其分析，双方应首先设立凌驾于集团之上的控股平台，逐步收编资产、财务和人事主导权；然后，根据具体业务敲定旗下资产重组的先后顺序，合併同类项的可能性非常大；最后结合上市平台情况，整合和剥离相关资产。

　　上述消息人士进一步表示，与中外运长航集团的合併重组不同，中远与中海集团层面的重组或倾向于转向成立国有资本投资运营公司，定位于首个航运业的产业投资运营公司。