比亚迪传斥7亿巴西建厂 比亚迪, 电动车厂, 拉丁美洲, 南美洲, 太阳能

　　据外电报道，比亚迪计划在巴西投资2亿雷亚尔（约7.09亿港元）兴建电动车厂房，成为比亚迪在拉丁美洲的首座厂房。比亚迪计划兴建厂房将落户在巴西圣保罗州的Campinas市内，预期为当地创造450个就业机会，厂房将集中生产电动公共汽车、电池及太阳能板。今年1月份，比亚迪曾透露在巴西建电动车车厂，预期每年电动公共汽车产量目标为4000辆，并在拉丁美洲和巴西出售。

　　或许有人对比亚迪在南美建厂感到不解，但其实南美洲已成为中国第一大车企出口市场。资料显示，去年中国向南美洲地区出口汽车28.65万辆，同比增长18.9%，约佔中国汽车总出口量三成。同时，在当地建厂，对比亚迪进军南美市场更有利，因为巴西在2012年修改了相关政策，对进口车徵收重税，对于在本土生产的汽车给予税收优惠，而有关政策亦让中国车企坚定了去巴西建厂的决心。

　　比亚迪巴西总经理李铁亦曾表示，2014年世界杯和2016年奥运会将进一步加大巴西市场需求。李铁说，目前巴西对新能源汽车还没有明确的政策，一些巴西消费者亦对中国品牌也存有偏见，担心售后服务问题。因此，在当地建厂可以解决售后服务问题，给客户吃一颗定心丸。

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华则表示，目前中国汽车出口市场以发展中国家为主，主要集中在南美、中东、东欧等国家。2013年中国汽车前十名出口国家中有四个在南美，分别为智利（7.9万辆）、秘鲁（3.95万辆）、哥伦比亚（3.75万辆）、乌拉圭（3.11万辆）。

　　事实上，比亚迪并非首家在南美建厂的车厂。奇瑞、吉利（00175）、东风、福田、江淮等中国汽车企业通过出口和在当地建厂组装的方式，进入拉美地区的小型汽车市场，并不断扩大汽车生产和销售规模。其中，奇瑞实施本地化策略，通过在巴西建厂以及在智利贊助该国国家足球队打进世界杯等方式提高品牌知名度。

　　巴西是世界第四大汽车市场，去年共销售376.7万辆汽车。目前已经有多个中国自主品牌在巴西建设组装厂，奇瑞位于圣保罗州雅卡雷伊市的新工厂将于近期投产，北汽福田正筹划在巴西建厂。

　　南美洲市场发展潜力大

　　师建华指出，中国车企在南美洲的发展空间大，因为南美洲汽车保有量远低于欧美发达国家，汽车市场发展潜力较大，是中国汽车出口的重要目标市场；而中国汽车物美价廉，在当地很受欢迎。但同时，中国汽车在南美市场面临通用、福特、丰田等国际巨头的激烈竞争，开拓市场难度加大。另外，由于南美国家目前自身经济疲软，中国车企在当地还遇到了汇率损失和融资难等问题，直接影响了汽车销售。

　　师建华认为，从中国车企自身来看，海外拓展能力还有待全面提高，尤其是出口产品在市场导向、产品适应性以及新产品研发等方面还和跨国公司有差距。他说，只有中国汽车企业在各方面都获得提高，才能更好地支撑出口的高速增长。