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标题: 中国电动车标准领先全球 [打印本页]

作者: 宁天 时间: 2014-9-10 07:18 标题: 中国电动车标准领先全球

　　近年中央及地方政府大力推动电动车发展，惟目前内地电动车仍未普及，不少车企仍有赖政府补贴。全国政协副主席、科技部长万钢透露，近期科技部制定启动了十三五电动汽车的科技规划，目标就是要紧跟电动汽车和新信息、新能源、新材料等新型汽车的发展，并指当前的新能源汽车补贴一定会逐步退市，这个五年计划就是为2020年退出补贴做准备。比亚迪主席王传福表示，中国电动大巴标准已经领先全球。

　　万钢在“2014中国汽车产业发展国际论坛”上表示，内地经过十多年的持续研发在电池、电机、电控等三大核心领域取得了明显进步，并提到随着电动汽车真正达到零排放，进入完全的市场竞争阶段，新能源汽车补贴将在2020年退出。

　　万钢又表示，目前内地新能源汽车方面的技术输出和产品输出越来越多，部分品牌的电力汽车和关键零部件正走向世界，但内地的电动汽车从基础研究到产品开发，与国外电动汽车的发展仍然存在差距。

　　完善标准也成为与会专家和企业家热议的话题。全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员吴志新透露，2010年由工信部牵头、电动汽车分技术委员会具体操作的电动汽车75项标准已经制定完成，涵盖纯电动、混合动力、燃料电池等三类电动汽车，包括零部件中的动力电池系统、车载电机等，另外涵盖了插头、插座以及充电站的标准。未来还有77项修订中的标准即将发布。

　　对于已有的75项标准，比亚迪（01211）主席王传福认为，这些标准立足长远，全面、深入，部分南美和欧盟地区不完全按照新能源汽车的标准来定义电动汽车，中国标准的出台既让中国企业设计产品有的放矢，也让中国标准有望成为世界标准。

　　王传福提到，中国电动汽车标准细化到了大巴、乘用车、垃圾车，而国外仅有乘用车标准。他说：“国外没有这个产业便谈不上标准，中国标准在国外就被认可了，大巴标准上我们已经走在前头。我们的标准肯定会成为全球最早、全球最好、全球最深入的标准。”

　　今年上半年中国新能源汽车产量20692辆，销售20477辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过2013全年数量。其中，纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。

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