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标题: 国务院出招降物流成本 [打印本页]

作者: 宁天 时间: 2014-10-5 08:14 标题: 国务院出招降物流成本

国务院10月4日公布《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》。根据规划，到2020年，物流业增加值佔GDP的比重要达到7.5%左右。未来七年间，降低成本将是物流业改革重点。

　　据中新社报道，2005年以来，尤其是国务院2009年3月颁布《物流业调整和振兴规划》以来，中国物流业发展驶入快车道。物流业增加值佔GDP比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%。到2013年底，物流业从业人员有2890万。

　　多管齐下促进市场运作

　　但内地物流业发展方式仍然较为粗放，突出表现为物流成本高，效率低。根据规划提供的数据，2013年全社会物流总费用与GDP的比率达18%。这比率不仅高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家。此外，条块分割严重、基础设施相对滞后、市场秩序不够规范等问题也掣肘物流业进一步发展。

　　4日公布的《规划》确定了“市场运作，政府引导”等促进物流业发展的主要原则，并拟定了从今年开始的7年间，物流业的三大发展重点、七大主要任务和十二大重点工程。

　　“降低物流成本”在三大发展重点中居于首位。根据规划，到2020年，物流整体运行效率要显著提高，全社会物流总费用与GDP的比率由2013年的18%下降到16%左右。

　　规范路费发展多式联运

　　为此，官方将採取一系列措施。如，打破条块分割和地区封锁，减少行政干预，清理和废除妨碍全国统一市场和公平竞争的各种规定和做法，建立统一开放、竞争有序的全国物流服务市场。

　　官方还将进一步优化通行环境，加强和规范收费公路管理，加大对公路乱收费、乱罚款的清理整顿力度，减少不必要的收费点，全面推进全国主要高速公路不停车收费系统建设。

　　加快推进联通国内、国际主要经济区域的物流通道建设也有助于降低物流成本。规划指出，要大力发展多式联运，努力形成京沪、京广、欧亚大陆桥、中欧铁路大通道、长江黄金水道等若干条跨区域物流大通道。

　　《规划》提出，到2020年，基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。

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