限购令利好环保车 新能源汽车, 机动车, 小汽车, 香饽饽, 北京

　　“零排放”抗击“雾霾”令新能源汽车成为“香饽饽”。目前，北京、上海、杭州等8个城市启动“限牌令”，尽管限牌政策让一路狂奔的车市“急剎车”，但新能源汽车却不在受限之列，多地酝酿的限牌政策均对新能源汽车“网开一面”。分析认为，限牌时代到来，有望“催熟”新能源汽车市场。

　　以北京、广州、天津等城市已出的限购政策为例，新能源汽车均可以直接获得指标上牌、享受政府补贴等。数据显示，在北京，普通小汽车的摇号指标在2014年将缩水近四成，配置机动车指标变为15万辆；但新能源车的配比率却逐年递增，从每年2万个将逐渐增加到6万个。此外，未来随?限牌城市愈多，不少家庭或首选新能源汽车，这将利于新能源车产销的增长，比亚迪已将今年新能源车的销量目标定为2万辆，市场份额将达20%至30%。

　　数据显示，已开启限牌的一线城市都是“汽车保有量”大户。2013年，北京汽车保有量超过530万辆，上海则超过262万辆，广州亦已突破250万辆。而诸多尚未限牌的城市，其汽车保有量同样惊人：成都超过313万辆，深圳将突破250万辆，就连郑州也有240万辆。

　　近日，成都市召开工业和科技工作会议透露，今年成都将研究制定购车补贴、新能源汽车出行不限号等市场促销政策。与此同时，特斯拉有望今年在成都开设直营店。

　　业内人士分析，“限牌令”疾风已经陆续席捲中国多个大型城市，预计未来这股环保之风将愈颳愈烈，并直接促进国内新能源汽车行业快速成长，带动汽车消费率先迎来高速发展期，进而“催熟”新能源需求增长点。

　　但是，新能源汽车也存在其“软肋”。如，配套设施不健全、价格高、充电站选址难等或将制约新能源汽车推广。中投顾问高级研究员李宇瓻，“目前电池的技术瓶颈尚未解决，电动汽车的安全性也值得担忧，充电程序复杂，这一系列问题导致消费者对电动汽车心存顾虑，影响了汽车的销售”。