铁路订单内外开花展靓点 中国铁路, 其他行业, 铁路投资, 人民币, 铁路项目

　　中国铁路建设订单正呈现“内增外扩”的景象。一方面，国家发改委近期核准多地项目，铁路投资承担起稳经济急先锋的角色。另一方面，内地高铁企业“走出去”捷报频传，无论是项目数量、金额都提升到了一个新的台阶。券商指出，中国铁路，尤其是高铁相对其他行业，综合技术过硬、运营经验领先全球，投资空间及回报都很大，尤其看好未来板块龙头的表现。

　　在中国以点带面的刺激政策下，铁路投资对稳增长作用巨大。值得注意的是，截至今年前8个月，全年8000亿元（人民币）投资目标仅完成了一半，因此铁路项目在下半年势必会再次发力。就在10月16日至22日期间，发改委集中批覆多条铁路投资项目，总投资额已逾二千亿元。

　　中国高铁成本低三成

　　宏源证券研报指出，随?资金进一步落实到位，下半年铁路项目将大步迈进，线路修建和车辆设备需求都将超预期发展。该行并预计，2014至2015年高铁通车里程连续两年均超过5000公里级别，由此带来年均新增需求超过400标列动车组。展望十三五，城际高铁修通里程或将达到约1.5万公里，接力四纵四横高铁干线建设，城际高铁或称为动车组新增需求主要来源以及高铁网络成型下动车组加密将会促使动车组需求维持在每年360标列的水平，动车组需求延续较高景气度可期。

　　此外，高铁产业近年来频频向海外市场发力，国家领导人出访时也常向海外推广高铁及铁路相关产业，高铁也将成为中国在世界上少有的能够有较为完整竞争优势的大国重器。中国北车日前就公告称，获得美国波士顿地铁订单项目，为波士顿红线和橙线地铁提供车辆，项目总金额逾34亿元。该项目被看做是中国高铁项目的一个分水岭，意味?内地在技术和安全性得到发达国家的认可。

　　分析人士指出，相比于发达国家更注重高铁安全与及时性，发展中国家则更注重成本，而且中国高铁由于成本比竞争国便宜33%，且从设计规划，施工，零部件与车辆採购到运营都可以一条龙包办。又由于和发达国家竞争，也有效地倒逼了南北车在质量和安全性上的提升，得到了发达国家更多的项目订单。

　　看好相关龙头企业股

　　在中国高铁项目呈现内外开花的背景下，该领域的投资机遇也获得众多机构的看好，其中龙头企业最受大家追捧，甚至有券商一个月给发布了12份关于中国南、北车的推荐报告，认为匹配“十二五”末全路网高铁通车里程，预计动车组还有约185列新订单需求空间，南北车各自仍有空间。由于持续获得大单，动车组需求量上升，两家公司明年收入增速有望超20%。

　　广发证券就表示，高铁的综合优势逐渐得到全社会认可，国家领导人力推中国高铁技术输出，铁路设备作为高端装备製造业的盈利能力不断加强。基于行业需求和铁路投融改革的形势，继续给予铁路设备行业“买入”的投资评级，重点看好受益于投资回暖和车辆购置加快的中国北车、中国南车。在广发证券最新发布的研报中，更明确给予中国北车“买入”评级。